这种模式挺重要的,通过4S店渠道买进口车,需要国家的强制认证,但很多车没法做认证,譬如有些豪车就没有办法做强制认证,像兰博基尼,中国人一年买20、30辆车,如果在国内做3C认证,就要做碰撞实验,那要撞掉两辆车才行,在成本上就划不来。而外商自带车不受强制认证这个条件的限制,还有其他由于各种原因,没有3C认证的车,譬如改装车,只能靠外商自带的模式进口。
德国到天津海运有多长时间/有多久
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德国主要出口港口:
海运港: 汉堡Hamburg 不来梅Bremen 维斯马Wismar 库克斯港CUXHAVEN 埃姆登EMDEN 基尔Kiel
空运机场:纽伦堡机场 斯图加特机场 慕尼黑里姆机场 杜塞尔多夫国际机场 柏林-泰格尔机场 多特蒙德机场 莱比锡哈雷机场 德累斯顿机场
铁路港:汉堡Hamburg 杜伊斯堡
德国到中国时效
海运:德国主要港口到中国主要港口一般在4-6个周单程,根据港口不同船公司不同,沿途靠港次数有一定的差异。
空运:德国主要机场到中国主要机场一般在3-7天单程,机场。航空公司,转港次不同会导致时效的费率不同。
铁路:中欧铁路可以到哒国内成都 武汉 重庆 郑州 ,时效一般15-20天。
德国到中国主要口岸的运费:
船公司/航空公司不同,港口不同,直达或者转港甚至不同时间运费的差距都蛮大,如果您有实单请联系我,告知发货港口和目的地已经具体的货物信息详询!我司可安排德国主要港口海 空 铁运订舱,也可在德国全境安排上门提货服务,真正为您做到进口门到门;
德国进口运输询价请提供以下信息:
贸易条款(EXW , FCA ,FOB…):
运输方式(海,空,铁,陆):
起运港:
目的港:
英文品名(有HS编码较好):
货物数量(包装尺寸,件数,重量,体积):
柜型柜量(只针对整柜):
提货地址(较好有邮编):
其它特殊要求(对运输,提单文件等是否有特殊要求):
发货人是否有进出口资质,是否是个人:
预计出货时间:
是否定期长期有货,大概出货频次和货量如何?
做汽车进出口是个有门道的生意,并不是说在德国随便买到一辆车,就可以直接发到中国,要能合法规避一些政策。譬如奔驰有要求,一辆车出口要放至少6个月,同时至少要开3000公里以上,这样就出问题了,中国不允许进二手车,开3000公里那就是二手车了,那就得想办法规避这些限制。有些环节比较专业,譬如进口许可证、一致性证书这些证的办理。再譬如走代表处自带的流程,也有麻烦,车会先到老外名下,如果对老外没有足够的信任,相当于你花钱买车,最后车成别人的。所以很多东西普通人很难弄,这也就是我们这些人的价值。
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